近年来随着我国综合国力的不断提升，我国海洋事业的发展也取得了突飞猛进的成效，在这样的背景下船舶业就显得备受关注。我国在船舶的制造等环节中也是投入不少，收获也是显著的，不过作为整个船舶制造中的一个小部分，管路阀门技术是容易被大多数人遗忘的环节，可它的重要作用我想没有人是可以忽略的。在整个船舶管路系统中，阀门不仅仅有着接连作用和截断效果，它还可以有效地控制介质流速、流向、压力甚至稳定等非常关键的细节问题。在目前一般的船舶管路中，我们通常见到的阀门类型基本有：安全阀、增压阀、减压阀、截止阀、止回阀、截止止回阀和闸阀等。我们在本文中将选取几个常见的船舶管路阀门类型来进行分析讨论。 

    一、常见的几种阀门分析

    1.止回阀

    通常我们说的单向阀就是止回阀，它的主要作用就是让管路内部的介质只能沿着一个方向通过，如果想要逆流那就是不可能的。我们以升降式止回阀为例说几个它的使用要点。首先，升降式止回阀一般只能装在横管上面，也就是水平管，它基本上是不会被用在垂直管路安装上面的。其次，在连接升降式止回阀时要正确的选择垫片和连接方式，并且要参考其工作压力和工作温度的影响选择合适的类型来安装。最后在安装过程中一定要弄清楚介质的流动方向，保证止回阀上的箭头和介质流动方向一致，如果遇到标识不清的现象一定要按照低进高出的原则来进行安装。

     2.截止阀

     截止阀是我们在平时生活中都可以经常看到的一种特别通用的阀门，它主要就是被用来接通管路中的介质或者截止管路中的介质。它一般分为两种类型，直角截止阀和直通截止阀。截止阀虽然是我们最常见的一种类型，但在其使用和安装过程中还是有一些地方需要我们去注意的，比如，同样我们也需要去考虑他的工作压力、工作温度等条件去选择正确的类型和连接形式。在截止阀上面，介质的流向和箭头的方向也是需要保证一致的。这里还有一个通用的参考，就是所有截止阀它的手轮在顺时针方向都是关、逆时针方向都是开，这点适用于任何位置。

    3.闸阀

     闸阀根据其工作时候的阀杆位置不同分为阀杆上升式和阀杆固定式两种，它是被使用最广泛的一种截止阀件，闸阀也被称为闸门阀。虽然也可以称为截止阀，但闸阀和截止阀相比其优点就是，闸阀的流通面积大、流通阻力也就相对变小，而且闸阀是不分入口和出口的，其介质可以从任何一侧通过，由于闸阀的结构长度较短，所以开关比较省力一些。当然闸阀也有一些缺点，比如阀芯和阀座之间容易摩擦受损，密封能力容易被破坏，故而不宜承受较大的压力。

     4.阀箱

    阀箱一般按照用途被分为吸入阀箱、排出阀箱和调驳阀箱3种。阀箱就是为了集中控制，把两个或者多个阀件组合为一体的联箱，有些阀箱是用铸铁整体铸成而有些也是利用组合阀连接而形成的。其中吸入阀箱的特点是下部分分别吸入再由上部分公共排出，而排出阀箱的特点是下部分公共吸入再由上部分分别排出。

     5.蝶阀

    蝶阀的阀盘绕着阀杆转动，它一般都是由蝶形状的阀盘和竖立的阀杆来控制阀的开关。蝶阀有一个相对的优点就是它比较容易做到自动控制，因为蝶阀的开关一般都是直接由转动的阀杆来控制的。自动控制蝶阀的方式一般分为电动和气动两种，在蝶阀的上端一般还会装上角度指示器，这样就可以方便的了解到阀的开闭状态。

     二、船舶管路阀门的发展探索

    1.行业现状

    在我国尽管船舶业随着整个社会经济的发展得到了较有利的大规模跨越，但其比较主要的配套技术，比如阀门技术的发展还是相对滞后的。由于船舶管路中所用到的阀门品种相对较多，这就给在为阀门编制和修订相应标准时制造了困难。另外一个方面就是在我国目前的船舶管路中阀门的使用还是以截止阀、闸阀等手动阀门为主，这类传统的阀门在重量、体积和密封性等问题上还是相对不足的。

     2.发展措施

     由于我国船舶管路中所使用的阀门很多都还是比较传统的，而且这一部分有着相对较大的存在比例，所以我们一边在进行新产品的研制开发时也要对老标准的阀门进行更新改造，不能不管不顾那些相对传统的老阀门而一味求新。再有一个就是我们要在产品创新上下功夫，比如从阀门的重量、尺寸和密闭性等多方面考虑进行创新，这样也是从最根本的地方入手解决问题。像推广球阀、蝶阀等新型阀门的使用，同时对于一些远程遥控的阀门也应该加大力度推广到船舶管路的使用当中去。在那些耐高温阀门、耐低温阀门、压力调节阀等等的研究上还应该加大力度进行有效研发。

     三、船舶管路阀门的选择

    在船舶管道的阀门使用中存在着众多的阀门品种和规格，到底要如何来进行选择就是我们需要深入分析的问题。首先我们需要知道阀门的基本特性，比如阀门的耐温性能、耐压性能、阀门的使用场所和管路中的流通介质等。其次我们还应该根据实际情况来选择相对物美价廉的产品来使用，当然要在确保性能安全可靠的前提下选择价格适合的阀门来安装采用。总之，船舶管路阀门的选择所遵从的原则就是，质量安全性可靠、适用性要强。       

    随着我国整体船舶业的不断发展，整个管路阀门的生产工业也已经具备了相对的规模化，而且对于大多数企业来说，我们不单单可以生产那些常规通用的阀门，还可以进行部分新型阀门的设计和制造，而且相对的研发和制造实力也是比较成熟的了。伴随着我国整个制造业的优化升级，在整个国家经济社会发展的大好时机下，我们相信整个船舶业在未来也会受到越来越多的关注和投入，中国的造船业会不断取得优异的成绩，同时带动整个国内船舶管路阀门工业也进行不断地创新前进，其管路阀门的技术水平一定会得到更快更大的提升。最后，在我国整个管路阀门的规划发展中，一定要做到合理布局，做到科学发展。不能一窝蜂地去求新求变，要一边坚持产品创新、一边进行传统旧产品型号的改革升级，在整个产业布局上要做到科学发展的思路，严防产能过剩蔓延。相信在整个良好环境和我们企业的共同努力之下，我国的船舶管路阀门工业会取得期望的美好成绩。